[SEBOJ]

Bezüglich den A123, bei den 18650 LiFePo4 Zellen ist die Leistungs- und €-dichte leider nicht so ideal.
Ein großes Rahmengehäuse mit 15s4p auf fast 50V gefüllt ~ 60x z.B (1,5Ah x3,3V)=297Wh.

Lebendauer oder Reichweite ~ ich will beides + Geizen

Und auch noch die Umwelt schonen

Auf dem Recyclinghof habe ich deshalb mal meinen Bedarf angemeldet - in so einigen Entsorgungsopfern wird noch genug Energie für mich stecken. 
Fahrradläden könnte ich auch mal abklappern - bei der Pedelecdichte auf den Straßen sollte doch was brauchbares zu finden sein!?

Einen 36V Akkupack habe ich mir schonmal schenken lassen - leider sehr alt und es leben nur noch 12 Zellen.
Die Verbinder mit Gewalt zu entfernen war aber keine gute Idee, die Zellenböden haben sich mitgewölbt........


mal schauen und üben

[madmoony]

Ja,leider sind die 18650 sehr Stiefmütterlich behandelt worden von A123.Die hatten sich mehr auf die 26650 spezialisiert .

Die neuen 20700 Zellen für E Autos sind keine Alternative?

[alfsch]

und wären diese Zellen hier nicht gut? 5 Ah , bei 5 stk je 4 eu : ein 10s2p kost dann 80 eu mit ca. 30A max, 1200W , ca. 370 Wh
https://de.aliexpress.com/item/VariCore-...2e0e3Hhvk3

+ mit Lötfahnen ...optimal zum selbst verbinden 

[christianw.]

4€ ist zu günstig, wirklich.

Die Bewertungen sagen, "gut". Ich frag mich nur, wie man diese Lötfahnen sinnvoll verlötet, also auch platzsparend.

---

Würe behaupten, diese sind drin:

INR26650-50A z.b.:

https://de.aliexpress.com/item/Batterie-...06906.html

[alfsch]

...du meinst : Fake ?
guck mal die (Russischen   ) feedbacks an , messen durchgehend 4970...5150 mAh , also recht genau der angegebene Wert von 5100mAh .
paar haben auch Gewicht gemessen..glaube , fast 100 g , weist auf einen "vollen" Akku hin , also nicht die "federleichte" Version 

---

>wie man diese Lötfahnen sinnvoll verlötet, also auch platzsparend..
na, Fahnen vor-verzinnen, (2) Akkus nebeneinander legen, so dass die Fahnen passen, verlöten; 
dann "umklappen", so dass die Akkus eine Stange bilden; die verlöteten Fahnen liegen als "V" gefaltet dazwischen.
so denke ich mir das , jedenfalls.
oder ganz   , Akkus in Reihe und einfach Fahnen zusammenlöten....dann stehen die halt einige mm raus.

[christianw.]

Gibt ja auch "Z" Fahnen, aber selbst da hab ich nie gecheckt, wie man die sinnvoll verlötet.

---

Wenn ich das so sehe..

https://www.vesab.de/wpvesab/selbstbau/l...auen-4640/

Ist doch schice!

[alfsch]

so , meine ich:

   

[christianw.]

Ich verstehe schon, aber doll ist das nicht. (Die Zeichnung schon)

Nachdem ich die Balancer eingelötet habe, was sich am "Livepack" doch etwas blöd macht, da man hierbei an 0603 Widerstände einleitig Drähte anlötet und man dabei direkt an den Zellen ist, habe ich den ganzen Bums für 12h am Netzteil gelassen. Die korrekte Funktion der Balancer habe ich mir mit der Wärmebildkamera angesehen. Mit max 68mA Balancerstrom dauert so ein kompletter Zyklus ca. 2 Tage.

Von vormals 60mV Differenz über alles bin ich auf 12mV gekommen. Dabei ergibt sich beim entladen:

#1: 2950mAh bei 860mA
#2 3440mAh bei 2.5A

2.5A deshalb, da ich nicht weiss, wie groß der Fehler über die Zeit bei der Last ist. Das Teil hat keine RTC. Bei 2.5A ists hoffentlich weniger.

Last ist diese:

http://www.360customs.de/2017/01/150w-co...ty-tester/

Nach dem entladen und 2 Stunden Ruhen ist der Drift von vormals 442mV (erste Messung) auf nun 154mV gesunken - da geht also eventuell noch was.

Wie man leicht sieht, ergibt nen Balancer schon Sinn.

[christianw.]

Nach einem weiteren Zyklus steht fest, mehr als 3450mAh sind nicht zu holen. Die Zellen sollen, wenn neu, minimal 2050mAh aufweisen, somit 2 parallel = 4100mAh. Mit 3450mAh ergeben sich 84.14% der minimalen "Neukapazität". Nach Datenblatt hätten die Zellen somit bereits 300 Zyklen runter.

Allerdings gilt dieses Datenblatt für Samsung SDI INR18650-22P, was diese Zellen nicht sind.

   

[SEBOJ]

Hallo ~  wiedermal
 
schöne Nachrichten - für mich -, die Bitte, wenn mal was Pedelecmäßiges auf dem Entsorgungshof abgegeben wird, hat sich gelohnt ~

Einige Besuche lang gab es nichts zu holen und dann gleich vier Konsum"leichen" für mich geparkt.


Drei der 36V Akkus zeigen, , alle frisch vom Hof 100% Ladung auf Knopfdruck per Led..........und jeweils etwas über 41V lt. MM. 

1x8Ah, Bosch, Gehäusebruchschaden aber sinnigerweise mit Samsung SDI INR18650-22P,
dessen BMS konnte ich immer nur sehr kurz zum Einschalten bewegen und habe es deshalb ratzfatz abgerupft

2x9Ah, Ansmann ungeöffnet

In einem weiteren 4S Pack aus "UFO" ohne BMS war noch gleichmäßige Unterspannung auf allen Zellen aber dort ist offenbar auch noch Leben drin und nun wieder etwas aufgeladen;

   

Bin gespannt was noch an Wh zu holen ist und wie und was ich davon als Zusatzacku ans Fahrrad bringe.

[SEBOJ]

Interessante Betrachtungen:

Von der „Rentnerdrohne“ zum „gestylten Stück Sondermüll“

[Strömling]

(14.08.2018, 05:47 AM)SEBOJ schrieb: Interessante Betrachtungen:

Von der „Rentnerdrohne“ zum „gestylten Stück Sondermüll“

Sollte von jedem Käufer gelesen und Unterschrieben werden bei Erwerb eines E-Bikes.
Nur wenige scheinen sich vorher zu informieren und ich finde es erschreckend was da den Leuten so vorgegauckelt wird.
Wobei mein Händler des Vertauens versucht von E-Bikes abzuraten solange keine Körperlichen Beeinträchtigungen vorliegen. Er ist wohl aber eine Ausnahme.

[christianw.]

Ja, besser einen Motorroller kaufen.

Zitat:„Bei der Produktion eines Pedelec-Akkus mit einer Kapazität von 500 Wattstunden sind das demnach 75 bis 100 Kilogramm CO2e. Wenn man von einer Reichweite von 60 Kilometern pro Akkuladung und einer Lebensdauer des Akkus von 500 Ladezyklen ausgeht […], kann man mit einem Akku etwa 30.000 Kilometer weit fahren. […]. Umgerechnet liegt der CO2-Ausstoß der Akku-Herstellung bei 2,5 bis 3,3 Gramm CO2 pro fahrbarem Kilometer.“

Oje, wir werden alle sterben. Was bläst ein moderner PKW real beim fahren hinten raus, iwas um 100 Gramm CO2 / Kilometer.

Also das dann mal 30.000km macht beim PKW 3000Kg - und da wurde die Karre noch nicht mal hergestellt.  

Zitat:Utopia.de erwähnt einen weiteren Aspekt: Im Vergleich zu einem sportlichen Fahrradfahrer, der mit rund 100 Watt Dauerleistung in die Pedale tritt, sind es beim Elektrofahrrad über 300 Watt. Es wird also nicht nur der Akku, sondern auch die anderen Antriebsteile werden viel stärker beansprucht, und das, obwohl Kette und Zahnräder für solche Belastungen nicht ausgelegt sind.

Das stimmt nicht, heutige Antriebe und Ketten sind für die Belastungen ausgelegt, E-Bike Ketten sind robuster.

[alfsch]

(15.08.2018, 07:06 PM)christianw. schrieb: Oje, wir werden alle sterben. 

DAS is ma sicher.  jedenfalls nach historischen Erfahrungswerten. 

[SEBOJ]

Ist DOCH alles gut   (spätestens historisch gesehen)

E-Bike fahren spart CO2-Emissionen gegenüber dem Fahren mit Muskelkraft

Einfach die individuell passende Brille tragen und die Welt wird schön

z.B.:

   


   

[christianw.]

I see what you did there! Aber ich verstehe es nicht, ist das Absicht?

[SEBOJ]

(15.08.2018, 12:21 PM)Strömling schrieb:

(14.08.2018, 05:47 AM)SEBOJ schrieb: Interessante Betrachtungen:

Von der „Rentnerdrohne“ zum „gestylten Stück Sondermüll“

Sollte von jedem Käufer gelesen und Unterschrieben werden bei Erwerb eines E-Bikes.
Nur wenige scheinen sich vorher zu informieren und ich finde es erschreckend was da den Leuten so vorgegauckelt wird.
Wobei mein Händler des Vertauens versucht von E-Bikes abzuraten solange keine Körperlichen Beeinträchtigungen vorliegen. Er ist wohl aber eine Ausnahme.

Damit ich mein schlechtes Gewissen beruhige, habe ich mich nur im Nachhinein "informiert" .
Den Aspekt welchen Energieverbrauch unsere Ernährung verursacht finde ich sehr interessant.
(Zumal wir sehr viele Rindviecher sind.)

Ob die Zahlen auch nur annähernd stimmen - keine Ahnung:

Zitat:Zunächst einmal wurde mit dem Mythos vom CO2-freien Fahren mit normalen Fahrrädern aufgeräumt. Denn der durchschnittliche Nahrungsmittelmix in Deutschland verursacht schon 1.500 g CO2/kWh. Das ist also der mittlere Emissionsfaktor des Biotreibstoffs "Essen" - wenn man nicht gerade Vegetarier ist. Dazu kommt noch, dass aus jedem Joule Nahrung nur 25% in Bewegungsenergie umgesetzt werden, der Rest aber in Körperwärme.

Einen so bescheidenen Wirkungsgrad hätte ich beim Menschen nie vermutet ~ ergo schmeiß ich doch besser irgendeinen bescheidenen Motor an und düse sogar sauberer als per Pedes durch

Zitat:die Welt - widdewidde wie sie mir gefällt

 

Man (manchmal Frau) kann auf diese Art sogar Präsident werden

[alfsch]

äh, Präsident: durch "bescheidenen Wirkungsgrad" - oder wie ? 

[SEBOJ]

(20.08.2018, 11:25 PM)alfsch schrieb: äh, Präsident: durch "bescheidenen Wirkungsgrad" - oder wie ? 

Naja, ich befürchte schon, das ein geringer Wirkunksgrad beim Denken sehr hilfreich beim Ausblenden von "Fakten" ist, die Welt wird wesentlich einfacher, "Wahrheiten" zu Fake - News und man selbst durchsetzungsstärker.


Eigenverantwortung ist so leichter auszublenden, man bastelt sich sozusagen den eigenen "Gott", oder noch einfacher und milliardenfach erprobt ~ man lässt ihn sich machen und folgt ihm "blind".

Rücksichtslosigkeit und Starrsinn beherrscht die Welt und nur Ausnahmen bestätigen die Regel.

Trump u. ähnliche Typen sind noch gefährlicher, sie schaffen es sogar sich selbst zu vergöttern..........ganz so, widdewidde, wie es Ihnen gefällt.

[SEBOJ]

Weil ich gerade unnütz Zeit habe, ein kleiner ungenauer Überblick nur über den eigenen rücksichtslosen C02 Fußabdruck.
Dieser sagt - ich müsste viele Bäume pfanzen.
Und..... ich fress zuviel.

   

~ alle anderen Abgase, Abfälle, Wasser-, Landverbrauch, Atemluft, Methan, abhanden gekommene Tiere, - Menschen,  usw. = ????
Will ich das "wissen"   

Fürs Pedelec vergase ich meist zum Spaß:
ca. 5000Km x ca. 12Wh/Km = 60KWh/Jahr
60KWh  x 0,5Kg  C02/Kwh  (deutscher Strommix )
30Kg CO2


Diese 30Kg stecken nicht wirklich in der fraglichen Übersicht ~ ausser obendrauf übers Futter.
(denn ich habe frech eingegeben, das ich sportlich bin.)
~ fahr ja fast jeden Tag mit dem E- Rad

Der Unterschied zwischen kein Sport und viel Sport macht lt. Rechner bei der Ernährung 370Kg CO2

Ergo, ich bleibe auf der Couch, spare rund 400kg CO2 und sterbe zudem umweltfreundlich früher