[Gucki]

Wir sind uns einig geworden, dass die Differenz aus Spulenenergie und Kondensatorenergie die Zündungsenergie begrenzt, weil die bei der Umladung "verlorene" Energie wahrscheinlich in der Zündkerze gelandet ist.

Mit 0.1uF kommen 48% der Spulenenergie in der Zündkerze an.
Mit 0.33uF kommen 57% der Spulenenergie in der Zündkerze an.
Mit 1.4uF kommen 81% der Spulenenergie in der Zündkerze an.

Der Kondensator versorgt die Zündkerze offensichtlich nicht. Er nimmt eher die Energie auf, die die Kerze nicht verbraucht hat. Da hat Kahlo wahrscheinlich völlig recht.

Aber trotzdem wirkt sich der Kondensator positiv auf die Zündenergie aus.

Ich werde jetzt testen, was die Snubber-Schaltung bewirkt.