[alfsch]

(Gestern, 01:07 PM)kahlo schrieb:

(Gestern, 12:38 PM)alfsch schrieb: Ich hatte daher etwa 1 sec als gut für den ersten Test angedacht, da es kaum möglich sein dürfte, nach ON der Zündung schneller den Motor mit dem Kick-hebel in Start-Position zu bringen; die "Zündung" ist da dann schon aus/disabled und es kann einen nicht "drauf-schlagen", durch eine Fehlzündung. Daher die kurze Zeit, bis disable Zustand. (Eigentlich sollte sie noch kürzer sein - aber das muss real getestet werden.)

Ganz so ist es nicht. Wenn man die Zündung einschaltet, ist der Kontakt offen oder geschlossen, mit einer Wahrscheinlichkeit von etwa 50%. Der Zündkontakt ist etwa die Hälfte der Kurbelwellenumdrehung geschlossen.
Das bedeutet zum Beispiel: Man schaltet die Zündung an, der Kontakt ist offen. Man bewegt den Kickstarter bis man Kompression spürt. Dabei schliesst der Kontakt. Dann kommt der Time-out und funkt dir dazwischen, bevor du richtig antrittst. Das halbkomprimierte Gemisch wird gezündet und der Kickstarter schlägt.

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Kann sein - das war auch die Unsicherheit in meiner Überlegung: wo genau ist der Punkt, wo das Teil im Stand den Kontakt öffnet bzw schließt ->
daher auch: das musst du eben testen.

>Das halbkomprimierte Gemisch wird gezündet und der Kickstarter schlägt.
Nach meiner Erfahrung nicht. Weil beim ersten in Position OT drehen noch kein Gemisch da sein kann.

Beim dritten Versuch...mag es so sein. Passiert aber schlimmstenfalls ähnlich mit der originalen Zündung, weil am OT macht die afaik ja auch den Kontakt auf- und zündet "doof" . Sonst würde es das Problem mit dem Antreten-schägt-zurück ja gar nicht geben.

Welcher timeout da optimal wäre - ganz kurz (0,1s oder so) oder eher...30 sec - k.a. .Was meinst du ?