[Rumgucker]

Zitat:Original geschrieben von kahlo
Es stellt sich ein Gefühl der Schaffbarkeit ein .

Erst jetzt?

[kahlo]

Labern kann man viel.
Vornehmen kann man sich viel.
Pläne machen kann man viel.
Teile kaufen kann man viel.
Anfangen kann man viel.

Fertig werden und Projekte abschliessen ist die Kunst. Es muss am Ende wirklich funktionieren.

Da waren doch noch ein paar andere Sachen in meinen Schubladen...

[Rumgucker]

Zitat:Original geschrieben von kahlo
Fertig werden und Projekte abschliessen ist die Kunst.

Die letzten 10% kosten 90% der Kraft.... ist immer so

[kahlo]

Die Z-Achse ist im Wesentlichen fertig. Die Platte für die Fräsmotorhalterung fehlt noch. Da muss ich neue Bleche besorgen...

Aber man sieht schon, was es werden soll .



Und die andere Seite:



Irgendwie sieht man gar nicht mehr, was das für ein Gezirkel war, dass sich nix im Weg steht...

Das Teil wiegt 11kg, mit Fräsmotor und Halterung werden es dann bestimmt 15kg.

[voltwide]

schwer beeindruckt!

[christianw.]

Geiles Teil, sieht ein bischen nach Überauslegung aus.

[kahlo]

Na hoffentlich ist es das .

[Rumgucker]

Einfach geil

[SEBOJ]

Das sieht echt super gut aus - schöne Lösung mit dem Holzverbund !

[Rumgucker]

[sup]Man könnte die sichtbaren Holzteile mit Alufarbe überpinseln.....[/sup]

[kahlo]

Einseitig klebende Kupferfolie hätte ich da... das wäre dann der "Vintage-Uhrmacherstyle". Dicker grüner Werkzeugmaschinenlack kønnte auch alles vertuschen.

[SEBOJ]

bloß nicht, ist doch hübsch so - allenfalls Klarlack.......
Aber besser eine leichte Ölung, die lässt sich wenigstens nachbessern ohne das es gleich vergammelt aussieht und schützt auch das Holz falls gekühlt wird!?

[kahlo]

Da das kein rostfreier Stahl ist, hat sowohl das Holz als auch der Stahl schon viel Öl gesehen.

[kahlo]

Heute werden die Führungen und die Kugelumlaufspindel der Z-Achse ausgerichtet. Das wird eine Fummelei. Hoffentlich reicht das Spiel der Befestigungsbohrungen, sonst gibt es wieder Langløcher .

[Rumgucker]

Richtet sich das nicht von alleine aus, wenn man alles nur locker anschraubt und dann einmal komplett durchlaufen lässt? Und danach dann festknallen.

[kahlo]

Ja, so in etwa.

1. Kugelumlaufspindel senkrecht ausrichten und verschrauben.
2. Kugelumlaufmutter mit dem Schlitten fest verschrauben.
3. Halterungen der Führungen lockern.
5. Schlitten und Führungsbuchsen an den oberen Anschlag fahren/schieben.
4. Linke Führungsbuchse mit einer Schraube am Schlitten so fest verschrauben, dass die Buchse nicht mehr rutschen aber sich noch drehen kann.
5. Eine Schraube der linken oberen Führungshalterung so fest schrauben, dass die Halterung nicht mehr rutschen aber sich noch drehen kann.
6. Alles an den unteren Anschlag fahren.
7. Linke Führungshalterungen oben und unten festschrauben.
8. Linke Führungsbuchsen festschrauben.
9. Ab (5.) alles mit der rechten Seite wiederholen.

[SUP]Ablaufplan geschrieben, da brauche ich später nicht mehr nachdenken...[/SUP]

[Rumgucker]

Was ist denn das?

http://de.farnell.com/jsp/displayProduct...price=true

[kahlo]

Antrieb mit einer um die Achse des Steppers gewickelten Schnur, Schubladenführungen.

Zu teuer und nutzlos.

[Moki]

Könnte man Leiterplatten nicht auch lasern anstatt fräsen?
Durch dieses Video bin ich auf die Idee gekommen:

http://www.youtube.com/watch?v=3Kc4RyOMDjo

Vorteil wäre die berührungslose Bearbeitung, d.h. man müsste die ganze Maschine noch lange nicht so stabil bauen da wir ja keine Kraftübertragung benötigen.
Einzig die Genauigkeit der Führung müsste gegeben sein. Entweder man bewegt den Laser oder den Tisch mit der Platine, was einfacher umzusetzen ist.

Keine Ahnung wie das Platinenmaterial reagiert, evtl. könnte man da mit Kühlmittel nachhelfen.

Nur so eine fixe Idee am Morgen.....


Edit: Wenn der Laser genug Leistung hat kann man auch sofort die Bestückungslöcher brennen.

[Rumgucker]

Ich frag mich gerade, was der Laser macht, wenn er sich erstmal durch das (mehr oder minder reflektierende) Kupfer durchgebrannt hat. Durchs darunter liegende FR4 wird er sich dann ja erst recht durchbrennen. Kurzum: man kann die Einbrenntiefe nicht beherrschen. Das ist ein ernstes Problem!