03.11.2011, 10:01 AM
Zitat:Original geschrieben von Rumgucker
Zitat:Original geschrieben von E_Tobi
Ich habe hier noch einen 200A/60mV - Shunt, der könnte in die Masseleitung...
Also müsste man im Mikrovolt-Bereich messen. Und das im EMV-verseuchten Motorraum. Ist das praktikabel?
beim diesel gibts wenigstens keine zündung, und wenn die einspritzpumpe noch ohne el.-mag. Injektoren auskommt dürfte nahezu EMV-Stille herrschen... Sind Shunts wegen der erwärmung nicht viel zu unenau? Ich sage nur Anlasserstrom.
Pffffffffft. "Da entwich das Vakuum" - Heinrich Physik, 1857.