29.12.2006, 12:03 AM
Hi bkd,
eins mal vorne weg. Ich hab mich Jahrelang mit dem Thema
Schaltnetzteile beschäftigt und so ziemlich alles, was
es an Fachliteratur gibt hierzu gelesen.
Zuerst erzähl bitte mal, welche Art von Schaltnetzteil
Du verwendest. Als Tip von mir, im Auto mach absolut nur
ein Gegentankdurchflusswandler sinn. Diesen solltest Du
mit zwei (statt normal einer) primärwicklung bewickeln,
welche mittig zusammen sind. (Darauf kommt plus und die
anderen beiden Seiten mittels Fet's gegen Masse).
Wichtig dabei ist, daß Du die Wicklungsenden RICHTIG
herum verbindest, ansonsten rauchen Deine Fet's ab.
Hier mal ein grober Schaltplan, wie Dein Schaltnetzteil
aussehen sollte
[Bild: snt-1.jpg]
Du sprichst von Spule, nicht von einem Übertrager, in
dem Falle hättest Du keine galvanische Trennung und
somit verspreche ich Dir, daß Du starke stör-(pfeif)
Geräusche im Auto haben wirst. Darfst Du mir glauben.
Also diese Art des SNT's ist pflicht. Die Berechnung
des Übertragers ist ebenfalls nicht sooo einfach.
Aber die Dir bereits genannten Quellen vereinfachen
das ganze.
Du musst zuerst mal wissen, welche Leistung zu übertragen
ist und welche Arbeitsfrequenz du nehmen möchstest.
Bspw. 100KHz. Dazu musst Du nun einen passenen Kern
raussuchen bspw. ETD54 (mach locker über 1KW).
Auch hier wichtig, auf das Material zu achten, es sollte
möglichst N87 sein, sonst werden die Kernverluste zu hoch.
Bei einem Gegentakt SNT wird auch kein Luftspalt im
Kern benötigt, was die Berechnung vereinfacht (wie beim
Sperrwandler). Auch
benötigt man keine zusätzliche Entmagnetisierungswicklung
wie bspw. beim Eintaktdurchflusswandler.
Du solltest also erstmal genau definieren was Du brauchst.
Pmax
Imax
deltaImax (max. Lastsprung)
Max. Restwelligkeit
usw.
Dann kann man das recht simpel einfach durchrechnen.
Solltest Du Fragen haben meld Dich einfach hier ....
@bkd
Der Tiny kann die Mosfet's direkt ansteuern, aber natürlich
ist das nicht ideal. Ich hab meist eine Halbrücke mit
PNP/NPN dazwischen geschaltet. Heutzutage würde ich natürlich
auch eher ein IRxxx oder einen MIC5014 oder sowas nehmen.
Letzterer ist für High Side und Low Side zu gebrauchen.
Mit dem baue ich H-Brücken für Modellautos für meinen Sohn ...
High Side wird hier aber ja nicht benötigt.
Aber ein Treiber wäre schon sinnvoll da sonst die Flanken
sehr beschi..... werden. Ist auch recht wichtig welche FET's
man nimmst. Also welche Gatekapazität der hat.
MfG
Torsten
Alias MrWeb
eins mal vorne weg. Ich hab mich Jahrelang mit dem Thema
Schaltnetzteile beschäftigt und so ziemlich alles, was
es an Fachliteratur gibt hierzu gelesen.
Zuerst erzähl bitte mal, welche Art von Schaltnetzteil
Du verwendest. Als Tip von mir, im Auto mach absolut nur
ein Gegentankdurchflusswandler sinn. Diesen solltest Du
mit zwei (statt normal einer) primärwicklung bewickeln,
welche mittig zusammen sind. (Darauf kommt plus und die
anderen beiden Seiten mittels Fet's gegen Masse).
Wichtig dabei ist, daß Du die Wicklungsenden RICHTIG
herum verbindest, ansonsten rauchen Deine Fet's ab.
Hier mal ein grober Schaltplan, wie Dein Schaltnetzteil
aussehen sollte
[Bild: snt-1.jpg]
Du sprichst von Spule, nicht von einem Übertrager, in
dem Falle hättest Du keine galvanische Trennung und
somit verspreche ich Dir, daß Du starke stör-(pfeif)
Geräusche im Auto haben wirst. Darfst Du mir glauben.
Also diese Art des SNT's ist pflicht. Die Berechnung
des Übertragers ist ebenfalls nicht sooo einfach.
Aber die Dir bereits genannten Quellen vereinfachen
das ganze.
Du musst zuerst mal wissen, welche Leistung zu übertragen
ist und welche Arbeitsfrequenz du nehmen möchstest.
Bspw. 100KHz. Dazu musst Du nun einen passenen Kern
raussuchen bspw. ETD54 (mach locker über 1KW).
Auch hier wichtig, auf das Material zu achten, es sollte
möglichst N87 sein, sonst werden die Kernverluste zu hoch.
Bei einem Gegentakt SNT wird auch kein Luftspalt im
Kern benötigt, was die Berechnung vereinfacht (wie beim
Sperrwandler). Auch
benötigt man keine zusätzliche Entmagnetisierungswicklung
wie bspw. beim Eintaktdurchflusswandler.
Du solltest also erstmal genau definieren was Du brauchst.
Pmax
Imax
deltaImax (max. Lastsprung)
Max. Restwelligkeit
usw.
Dann kann man das recht simpel einfach durchrechnen.
Solltest Du Fragen haben meld Dich einfach hier ....
@bkd
Der Tiny kann die Mosfet's direkt ansteuern, aber natürlich
ist das nicht ideal. Ich hab meist eine Halbrücke mit
PNP/NPN dazwischen geschaltet. Heutzutage würde ich natürlich
auch eher ein IRxxx oder einen MIC5014 oder sowas nehmen.
Letzterer ist für High Side und Low Side zu gebrauchen.
Mit dem baue ich H-Brücken für Modellautos für meinen Sohn ...
High Side wird hier aber ja nicht benötigt.
Aber ein Treiber wäre schon sinnvoll da sonst die Flanken
sehr beschi..... werden. Ist auch recht wichtig welche FET's
man nimmst. Also welche Gatekapazität der hat.
MfG
Torsten
Alias MrWeb