25.11.2005, 12:25 PM
@Rumgucker
Einbau in die Holme wäre günstig ist aber in den meisten Fällen nicht gegeben.Dafür müßten entsprechende Durchführungen geschaffen werden ,die entweder nicht von den Tüvbehörden(Statik) oder vom Besitzer(verletzung des Korrosionsschutzes) geduldet werden.
Um an die im Auto verlegten Kabelbäumen heranzukommen ist es meist immer nötig diverse Verkleidungen ,Teppich ,Sitze,Rückbank auszubauen.Dabei gehen meist Befestigungssysteme drauf die dann vor dem Zusammenbau neu beschafft werden müssen.Ein korrekter Einbau ist nichts für Otto-N.
Die heutige komplexe Fahrzeugelektronik ist einerseits teilweise sehr empfindlich gegen Störstrahlung nachträglich eingebauter Unterhaltungselektronik ,andererseits strahlt sie auch in die Audioelektronik ein.
Zumindestens bei neueren Fahrzeugen ist deshalb ein fachkundiger Einbau notwendig.Betroffen sind vor allem die NF-Leitungen vom Vorverstärker zu den Amps.
Fernhalten sollte man sich auch von Batterieladeleitungen,elektr. gesteuerten Automatikgetriebe,Airbacks usw. .
Auch die "Massenpunkte" der Karosserie haben teilweise unterschiedlich Potentiale was schnell zu Brummschleifen führt.
Gut geschirmmte NF-Kabel und durchdachte Verlegung können das Problemm klein halten.
Ein Schaltnetzteil oder D-Amp in dieser Umgebung könnte ne Menge Probleme verursachen.
Eine dezentrales Netzteil/D-Amp Kombination (z.B. in den Türen,Kofferaum) hat aus diesen Gründen Vorteile.
Ich habe übrigens einige Jahre Carhifi professionel (Selbständig) eingebaut.
Habe auch zeitweise Beobachters AMA Konstruktionen verbaut.Würde mich nicht wundern wenn ich Ihm schon auf einer Messe oder bei mir im Laden begegnet bin.
Ja , das ist schon beinahe Standart.Immer häufiger werden ,vor allem in den oberen Klassen,Aktivsysteme eingebaut.Die kommen dann mit 4*4Einzelader daher.
Zitat:Frage bezüglich der Stromversorgung: angeblich soll in neuen Autos bald die 48V-Versorgung eingeführt werden. Ist da was dran?Keine Ahnung.
Zitat:Offensichtlich scheint es aber zu gelingen, auch mehrere Kabel in die Holme zu quetschen. Kann das ein Laie? Oder muß man dazu erst alle möglichen Verkleidungen abschrauben?
Einbau in die Holme wäre günstig ist aber in den meisten Fällen nicht gegeben.Dafür müßten entsprechende Durchführungen geschaffen werden ,die entweder nicht von den Tüvbehörden(Statik) oder vom Besitzer(verletzung des Korrosionsschutzes) geduldet werden.
Um an die im Auto verlegten Kabelbäumen heranzukommen ist es meist immer nötig diverse Verkleidungen ,Teppich ,Sitze,Rückbank auszubauen.Dabei gehen meist Befestigungssysteme drauf die dann vor dem Zusammenbau neu beschafft werden müssen.Ein korrekter Einbau ist nichts für Otto-N.
Die heutige komplexe Fahrzeugelektronik ist einerseits teilweise sehr empfindlich gegen Störstrahlung nachträglich eingebauter Unterhaltungselektronik ,andererseits strahlt sie auch in die Audioelektronik ein.
Zumindestens bei neueren Fahrzeugen ist deshalb ein fachkundiger Einbau notwendig.Betroffen sind vor allem die NF-Leitungen vom Vorverstärker zu den Amps.
Fernhalten sollte man sich auch von Batterieladeleitungen,elektr. gesteuerten Automatikgetriebe,Airbacks usw. .
Auch die "Massenpunkte" der Karosserie haben teilweise unterschiedlich Potentiale was schnell zu Brummschleifen führt.
Gut geschirmmte NF-Kabel und durchdachte Verlegung können das Problemm klein halten.
Ein Schaltnetzteil oder D-Amp in dieser Umgebung könnte ne Menge Probleme verursachen.
Eine dezentrales Netzteil/D-Amp Kombination (z.B. in den Türen,Kofferaum) hat aus diesen Gründen Vorteile.
Ich habe übrigens einige Jahre Carhifi professionel (Selbständig) eingebaut.
Habe auch zeitweise Beobachters AMA Konstruktionen verbaut.Würde mich nicht wundern wenn ich Ihm schon auf einer Messe oder bei mir im Laden begegnet bin.
Zitat:Standardausstattung ist also zwei Stück zu jeder Ecke.
Ja , das ist schon beinahe Standart.Immer häufiger werden ,vor allem in den oberen Klassen,Aktivsysteme eingebaut.Die kommen dann mit 4*4Einzelader daher.