23.11.2005, 10:00 PM
@Rumgucker
Diese Überlegungen habe ich alle schon zig mal durchgespielt. Ein SODFA müßte tatsächlich korrekt auf ein PWM-Signal am Eingang reagieren. Es kommt aber immer auf die jeweilige Anwendung an und was man erreichen will. Für die Car-Hifi Anwendung ist für mich einfach die Grundvoraussetzung, dass es mit den bereits vorhandenen Kabeln funktioniert und keine zusätzliche Strippe verlegt werden muß. Sonst ist der ganze Vorteil dahin! Wichtig ist weiterhin, dass in jeden LS-Einbauschacht ( also am Kabelende ) ein zwei-Wege PWM-Verstärker mit Aktivweiche untergebracht wird, denn die erreichbare Klangqualität mit Passivweiche ist begrenzt. Hier kann also nicht direkt der SODFA-Eingang angesteuert werden, denn die Aktivweiche ( und der für die Leute, die alles kaputt kriegen, sehr wichtige Limiter! ) ist davor.
Diese Überlegungen habe ich alle schon zig mal durchgespielt. Ein SODFA müßte tatsächlich korrekt auf ein PWM-Signal am Eingang reagieren. Es kommt aber immer auf die jeweilige Anwendung an und was man erreichen will. Für die Car-Hifi Anwendung ist für mich einfach die Grundvoraussetzung, dass es mit den bereits vorhandenen Kabeln funktioniert und keine zusätzliche Strippe verlegt werden muß. Sonst ist der ganze Vorteil dahin! Wichtig ist weiterhin, dass in jeden LS-Einbauschacht ( also am Kabelende ) ein zwei-Wege PWM-Verstärker mit Aktivweiche untergebracht wird, denn die erreichbare Klangqualität mit Passivweiche ist begrenzt. Hier kann also nicht direkt der SODFA-Eingang angesteuert werden, denn die Aktivweiche ( und der für die Leute, die alles kaputt kriegen, sehr wichtige Limiter! ) ist davor.